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来源：重庆市发展和改革委员会铁路建设规划
4月18日，重庆市发改委公开了《关于市五届人大五次会议第号建议办理情况的答复函》，针对渝湘高铁黔江至吉首段规划建设情况进行了答复，详情如下：
酉阳土家族苗族自治县代表团：
你们提出的《关于将渝湘高铁黔江—吉首段纳入国家“十四五”规划并尽早开工建设的建议》（第号）收悉。经与市规划自然资源局、市交通局共同研究办理，现将办理情况答复如下。
首先感谢你们对我市铁路发展建设工作的关心和支持！
近年来，我市紧紧抓住成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设等重大机遇，立足全面融入共建“一带一路”和长江经济带，按照市委、市政府关于铁路建设“东向拓展、西向提质、南向共建、北向挖潜”的工作思路，以推动铁路高质量发展为主题，加快交通基础设施投资建设，陆续建成投运兰渝、渝贵、黔张常铁路等重大项目，开工建设渝昆、渝湘、成渝中线、成达万、渝万高铁等重大工程，“米”字型高铁网及“两环十干线多联线”的普速铁路网逐步成型，进一步构建形成“客货并重、内外联动、多向互济”的现代化综合交通体系。
此外，重庆北站、重庆西站、沙坪坝站改造工程、万州北站等客运枢纽和团结村、小南垭等货运枢纽建成投用，铁路与城市轨道等其他交通方式一体化衔接效率明显提升，“铁水”多式联运体系逐步完善，基本实现客运“零距离”换乘和物流“无缝化”衔接。
进入“十四五”以来，我市铁路建设面临更高质量发展的新形势、新要求，为此市政府印发《关于深化投融资改革推动全市铁路高质量发展的意见》（渝府办发〔〕67号），为充分发挥市区（县）两级铁路共建作用，强化市级财政资金统筹保障力度，推动铁路建设高质量发展提供了制度保障。
按照国家“十四五”铁路发展规划和市政府关于铁路建设工作部署，“十四五”我们将围绕加快推进“米”字型高铁通道建设，释放既有普速铁路货运能力，局部补强货运通道，实现我市客货运铁路网络全面提质，拟完成投资约亿元，市、区县两级财政性资金共需约亿元，筹资压力十分巨大，需要我们结合项目必要性和紧迫性，统筹研究论证项目建设时序，有序推动项目建设。
黔江至吉首高铁是我市规划布局的“米”字型高铁的重要组成部分，项目规划建设对于支撑渝东南城镇群建设具有重要意义。
同时，根据《国家综合立体交通网规划纲要》有关“加强京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极之间联系”的要求，黔江至吉首高铁对于构建成渝地区双城经济圈至粤港澳大湾区的综合性、多通道、立体化、大容量、快速化交通主轴也具有重要意义。
前期，在我市的不懈争取下，该项目作为规划研究项目已纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》和《“十四五”铁路发展规划》。同时，我市联合湖南省先期启动了项目预可研编制，并积极争取国铁集团支持在吉首东站做了接轨预留。
年2月，衡华市长拜会国铁集团时，再次提出恳请国铁集团支持，尽快开工建设黔江至吉首高铁。国铁集团表示，国铁集团支持加快推进黔江至吉首高铁项目前期工作，并积极做好技术支持。
下阶段，我们将会同市级有关部门，联合湖南省深入开展项目规划研究论证工作，积极争取国家支持，尽快启动黔江至吉首高铁项目前期工作，为项目开工建设奠定基础；同时，我们将会同市级部门做好国土空间规划中的通道预留和沿线土地预研预控。
衷心感谢你们对我们工作的
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